アメリカのプロの間で使用率の高いテーラーメイドM5ドライバー。
あのマスターズ優勝のタイガーウッズも使っているテーラーメイドM5ドライバー。
発表時に少し試打したことはあったのですが、タイガーウッズの優勝で気になったので、今回改めて試打してきました。
シャフトはディアマナ60S
以前も感じたのですが、今使っているM3ドライバーと比べるとやっぱりヘッドが軽い。
そのせいかいまいちヘッドがどこにあるか掴みにくいんです。
もしかしたらシャフトの影響もあるのかなと思って、M3で使っているディアマナRF60Sに付け替えて試打。
ディアマナDFよりもしなりを感じやすくタイミングが取りやすくなったけど、やっぱりヘッドが軽く感じます。
でも、当たると飛びます！
確実にM3よりも飛びます。
赤いポッチに秘められたスピードインジェクションのおかげか確かに飛びます。平均5〜8ヤード程度でしょうか。
たぶん、買ったら（買えないけど）鉛でヘッドを重くすれば打ちやすくなるかと思います。
全体的な印象ではM3ドライバーよりも少しやさしいのかなって思います。その分軽いというか、、、。
最近なんでも軽くなる傾向があるので、重いのが好きな僕にはちょっと辛いです。
M5ドライバーは、いったん反発係数を超えるフェースを作り、スピードインジェクションで反発係数をルール内におさめるってことだったと思うけど、
実際打ってみるとそこまで反発する感じがしないんです。
確かにM3ドライバーと比べると弾いてる感じはするけど、ビシッとかパシッとかパーンっていう感じもなくそこまで弾き感が強くないんです。
弾き感満載のキャロウェイEPIC FLASHを弾き指数10とするとM5は5くらい。M3は3くらい。
それでもM5もEPIC FLSHもルールギリギリの反発係数って言うんだから、、、どこが限界かよくわかりません（笑）
弾道は、とにかく低スピン。ロフト9度では上がりきらない感じがします。
ここは見栄を貼らず10.5度でバチコーンって打った方が高弾道の球が気持ちよく打てます。
ロフト9度ではヘタするとスピン量が2000以下になってしまいました。
なんだかんだと言いながら何級か試打してみましたが、僕にはやっぱりM3ドライバーの方があっているようです。
やっぱり軽さが最大のネック。
M3の時はドライバーが打ててFWがまったく打てず、、、。今回のM5ではドライバーが打てなくてFWはサイコーに気持ちいい。
クラブはつながりとか考えてドライバーとFWを同じシリーズで揃えたくなりますが、シリーズにこだわらずしっかり試打して自分に合うものを選んだ方が間違い無いですね。
では！
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