![RADSPEED ドライバー](https://i0.wp.com/golf.ricerca9.net/wp-content/uploads/2021/03/rad-driver-fluo-hero-min.jpg?resize=920%2C920&ssl=1)
コブラの2021年新作ドライバーRADSPEEDシリーズ。
浅重心のRADSPEED、直進性が高くやさしいRADSPEED XB、XBをドローバイアスにした感じのRADSPEED XDの3機種が4月にリリースされます。
発売を前に試打クラブがゴルフパートナーにあったので打ってきました。
今回試打したクラブは2機種。
ひとつは直進性の高いRADSPEED XB ロフト9度、シャフトは純正のSPEEDER EVO for RADSPEED、フレックス5S。
もうひとつが浅重心のRADSPEED ロフト9度、シャフトは純正のTOUR AD for RADSPEED、フレックス6S。
まずはRADSPEED XBから。
軟らかい打感と優しく飛ばせるRADSPEED XBドライバー
![RADSPEED XB](https://i0.wp.com/golf.ricerca9.net/wp-content/uploads/2021/03/rad-xb-driver-fluo-hero-min.jpg?resize=920%2C920&ssl=1)
RADSPEED XBはソール後方にウェイトがある低深重心で、直進性の高い球が簡単に打てる優しいクラブ。
構えた感じはちょっとヘッド後方が延びた三角っぽいカタチ。クラウンは艶のある黒。
座りは良く、ヘッドをストンと地面に置いても転がる感じはありません。
フェースもあまり逃げた感じはせず、スクエアに近く感じます。
素振りするとちょっとヘッドが重く感じ、自分のイメージよりも少し遅れてきます。
でも、振りにくさはまったくありません。
僕にはシャフトが軟らかいので少しゆっくり目にスイングすると初球から芯を喰ったいい球がでます。
フェードというよりはフック気味で飛距離は240y。スピン量は2800くらい。
ちょっと吹け上がり気味ですが気持ちの良い球です。
ゆっくりスイングしている分には何球打ってもつかまりの良いドローからフック系の球になります。
打感が意外と軟らかく音もパンと小気味良い音で、打っていて気持ち良いです。
軽く振っても飛んでくれるのでとても優しいです。
シャフトが軟らかいせいもあると思いますが、振りに行くととたんに暴れて左右どちらもでます。
初見としてはEPIC MAXよりもやさしく感じました。
振り抜きやすく爽快なRADSPEED
![RADSPEED ドライバー](https://i0.wp.com/golf.ricerca9.net/wp-content/uploads/2021/03/rad-driver-fluo-hero-min.jpg?resize=920%2C920&ssl=1)
RAD SPEEDドライバーはウェイトがソールのフェイス側と後方の2か所にあり、フェース側に重めのウェイトが搭載された浅重心設計のクラブ。
こちらはRAD SPEED XBと違ってクラウンは艶なしの黒。太陽の反射が気になる方には良いです。
カタチはRAD SPEED XBよりも小さめ、っていうかXBが大きいです。
XBみたいな後方への伸びもなく、見た感じかこちらの方が好みです。
艶なしのクラウンと相まって締まった印象をうけます。
フェースはXBより少し逃げた感じがしますが、テーラーメイドやキャロウェイのドライバーよりはスクエアな感じ。
座りも良く初見でも違和感なく構えやすいです。
試打クラブのバランスがC9と軽めでしたが、素振りではそんな印象はなく、ヘッドの位置もわかりやすいです。
XBと比べてヘッドの走りが良く、シュッと気持ちよく振りぬけます。
実際に打ってみても振りすきやすさは健在で、ストレスなく気持ちよく振れます。
おそらくシャフトとの相性も良いのだと思います。
XBにあったもっさり感はありません。
打っていてとても気持ち良いです。
芯を捉えるとスパンと切れの良い打音とフェースがたわむ感じが伝わってきます。
打感はXBより若干締まった感じがします。
弾道はXBより少し低めの中弾道でロースピン、だいたい2000回転くらい。
飛距離はキャリー250yラン込み264y。
つかまりはXBより控えめですが、どちらかと言えばつかまる方かと。
直進性というより操作性が高い印象ですが、ピーキーな感じはなく扱いやすいです。
これ、良いです。
さすがにガンガン叩きに行くと少し暴れますが、朝イチや冬など体が動かない時は、このまま純正シャフトでジャストな印象。
想像以上に打ちやすく好印象。ちょっと欲しくなりました。
まとめ
いかかでしょうか。
ど素人のレビューなんで何の役にもたたないですが、個人の感想としてはこんな感じでした。
RAD SPEEDとRAD SPEED XB共通でいえるのが見た目のカッコよさ。
黒をベースに白と黄緑のカラーが映えます。結構好きです。
あと、フェースがカップフェースっぽくなっていてチタン?がクラウンの上面あたりまで覆っていて、テンプラしても塗装が欠ける心配がありません。(笑)
そして何よりもコスパが良いってこと。
純正シャフトで税込み6万円台で購入可能。US仕様ならもっとお安く買えます。
ただ、残念なところもあって、カスタムシャフトの種類が少ないこと。リシャフトもスリーブの入手が難しく厳しいとのこと。
もうひとつは買取価格が安くなってしまうってこと。
あとなぜかグリップにアーコスが付いていること。アーコス自体はまったく否定しませんが、標準で付けるのは勘弁してほしいです。グリップ交換時に重量整えるのに苦労するので。。。
ここらへんがちょっと残念ですが、ヘッドの性能そのものはとても良いと思うので、お財布に余裕ができたらスーパーサブ的に持っていても良いかなって思います。
では!
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